마을이야기

제목세계의다리
작성자관리자 @ 2006.09.01 07:27:36

 미요 다리(Millau Viaduct)

길이: 2.5 km
높이: 280 m
비용: 3억 9천 4백만 유로 (5억 2천 4백만 달러)
가장 높은 지점: 343m
차량 높이: 270m

교통편: 파리 리용역에서 미요(Millau)까지 TGV가 운행됨(약 8시간 소요).

프랑스 남부의 베이지에르(Beziers)에서는 약 2시간 소요

이 다리는 높이가 343m에 달하는 세계에서 가장 높은 다리로, 프랑스 미요(Millau)

지방의 이름을 따서 '미요 다리'로 명명되었습니다.

 

◈ 오레순트 다리[덴마크-스웨덴]

['해저터널' 7000년만에 덴마크-스웨덴 연결]

덴마크의 수도 코펜하겐과 스웨덴 남서부 끝자락에 위치한 말뫼를 잇는육상·해저 복합운송로, 7,000년전 빙하기 이후 단절됐던 유럽본토_스칸디나비아반도 간 육상시대가 본격 개막됐다.

발트해와 북해 사이 오레순트 해협을 잇는 총길이 16㎞의 이 다리는 덴마크·스웨덴 양국뿐 아니라 북유럽과 서유럽 심장부를 연결하는 사실상의첫 육상로라는 점에서 정치·경제적으로 엄청난 파급효과를 불러올 것으로평가되고 있다.

[오레순트 다리]총공사비 37억달러를 투입, 공사기간 7년

바다 한가운데 길이 4㎞의 ‘페베홀름’이라는 인공섬을 조성, 이 섬을중심으로 말뫼쪽으로는 자동차 전용도로(길이 7.8㎞·왕복 4차선)와 철로가 위아래로 설계된 2층짜리 다리가 건설돼 있고, 코펜하겐쪽으로는 왕복철로와 왕복 2차선 도로가 건설된 해저터널이 연결돼 있다.

스웨덴 말뫼에서 자동차나 기차로 육상다리를 이용, 인공섬에 도착한 뒤그 다음부터는 해저터널을 이용, 코펜하겐(남단)에 이르는 꿈같은 교통로다. 덴마크는 4㎞에 달하는 해저터널 공사를 위해 코페하겐 해안에 길이430㎙의 인공반도까지 만들었다.

다리 완공까지 양 국가간 우여곡절도 많았다. 금주국가인 스웨덴은 다리건설로 인해 술과 담배 등 밀수품이 급증할 것을 우려했고, 덴마크는 코펜하겐이 스웨덴을 피해 온 알콜중독자들의 ‘피난처’가 되는 것을 막기 위한 제도책 마련에 골몰해야 했다.

역사적으로는 스웨덴 제3의 도시 말뫼가 있는 최남단 스카니아 지방이 1658년까지 800년간 덴마크의 지배를 받은 속국이었다는 점에서 이 다리는두 나라간 구원(舊怨)을 푸는 역사적 화해의 의미도 담고 있는 것으로 해석되고 있다.

 
- 완공 : 2000년 7월 1일


노르망디교
프랑스에 있는 노르망디교(Normandie Bridge)입니다. 1995년에 완공되어서 1999년까지 사장교(Cable-Stayed Brides)부문에서 메인경간 856m로 최고기록을 보유하고 있던 선수입니다. 하지만 1999년 일본의 Tatara교에게 1위자리를 뺐겼는데, 일본의 Tatara교는 Normandy교보다 34m긴 중앙경간 890m입니다
복합 사장교로 측경간은 콘크리트 박스로 중앙경간은 강상판형교로 구성되어 있음
L=547.75m+856.0m+737.5m =2141.25m 이면 중앙경간중 624m 는 강상판형교로 되어 있고 폭원은 B=21.2m(강상판형교), B=22.3m(콘크리트 박스교), 주탑 높이는 202.74m 임. 


◈  네덜란드 로테르담

- Erasmus Bridge

- Architect : Ben van Berkel

- Sony DSC-F707

- 2002. 8. 6 촬영

- 네덜란드 로테르담. 에라스무스 브릿지

 
Alamillo bridge

스페인에 있는 비대칭 사장교로 스페인 건축가 '산티아고 칼라트라바'에 의해서 설계되었다.

이 건축가의 유명한 작품으로는 밀워키미술관과 최근 공사중인 아테네올림필 주경기장이 있지만 주로 역사와 교량을 설계하였다. 실은 이 사람은 역사적 건축가들의 건축의 수학적 질서에 감명을 받고 스위스 취리히로 건너가 토목공학을 전공하였다고 한다.


 


< FONT>타워 브리지

빅토리아 시대<1894년> 호레이스 존슨 경의 설계로 만들어진 타워 브릿지는 1994년에 100주년을 맞았다. 그 기나긴 역사동안 한 번도 고장나지 않은 다리로도 유명하다.
고딕 양식의 탑에는 100주년을 맞이하여 그 때부터 다리에 관한 박물관이 생겼다고 한다.
과거에는 하루에도 수십번씩 템즈강을 지나는 대형 선박들의 길을 내어 주느라 다리가 올려졌지만 지금은 1주에 2~3번 정도 올라간다고 한다.
놀라운 사실은 1909년 부터 1982년 까지 70년이 넘는 기간동안 다리위에서 벌어지는 매춘과 자살 문제로 인해 도보를 할 수 없도록 폐쇄되기도 했다고.

 

 
하버 브리지

싱글아치(single arch) 다리중에서는 세계에서 두번째로 긴다리로 시드니항의 상징이다. 해면에서 도로까지의 높이가 약 59m인 이 대형 다리는 마치 옷걸이 같은 모양을 하고 있어서 '낡은 옷걸이'라는 애칭을 가지고 있다.
다리의 전체 길이는 1,149m로 뉴욕의 베이욘 다리 보다 약 60cm짧다. 다리를 지탱하고 있는 파이론 내부를 통해 다리위로 올라 갈 수 있으며, 인도도 있어 북쪽으로 걸어갈 수 있다 
 

맨해튼교

미국 뉴욕시는 맨해튼·브롱크스·브루클린·퀸스 및 스태튼섬의 5개구(boroughs)로 이루어져 있다. 맨해튼은 시의 중심부이며, 그 남단에 금융 중심지인 월가()가 있다. 월가에서 북동쪽으로 브로드웨이와, 이것과 비스듬히 교차하는 5번가의 두 대로가 시를 종관()하고 있다. 브로드웨이의 42번가는 타임스스퀘어로 시에서 ? ? ?! 번화한 곳이며, 그 남쪽에 펜실베이니아역(), 동쪽에 그랜드센트럴역 등 도심의 두 주요역이 있으며, UN 본부도 동쪽 이스트 강가에 있다.

맨해튼섬의 북동부는 흑인 거주지구로 알려진 할렘이며, 여기서부터 할렘강을 사이에 두고 브롱크스구()가 된다. 브루클린구는 롱아일랜드의 남단에 위치하는데, 맨해튼섬과는 맨해튼교()와 브루클린교로 연결되어 있다. 브루클린구는 북쪽에 있는 퀸스구와 함께 주택지가 많으나 남부에는 해군공장이 있고, 퀸스구에는 케네디국제공항이 자리잡고 있다

 

부르클린교

맨해튼섬 남단에서 이스트강(江)을 건너 브루클린에 이르는 다리로, 중앙부분은 현수교로 되어 있다. 1869년 착공하여 1883년 5월 24일 개통하였으며, 현수교 부분의 길이는 487m에 달한다. 현수교에는 강철선을 여러 개 꼰 강삭을 사용하고, 교각공사에도 직사각형의 목재 케이슨(caisson)을 사용하는 등 근대의 교량, 특히 현수교 건설에 새로운 기술 분야를 개척한 것으로도 유명하다. ! ! !

 



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